冷却和冷却装置(ACU, AMC)
Auramarine船用气油冷却器(ACU)
我们的船用柴油冷却装置(ACU)确保船用柴油粘度(MGO)处于适合发动机的水平。低硫燃料，如MGO，一般粘度较低，通常不能满足主机的最低粘度要求。粘度可以通过我们的系列冷却器冷却油来增加。
冷却器单元包括一个板式或管式冷却器，一个三通水控制阀，连接到发动机控制室的MGO出口线的mA信号的温度变送器，一个可选的粘度传感器(范围0-10 cSt)，以及所有安装和操作所需的配件和阀门。
acu的冷却水由船舶的低温(LT)水、海水冷却系统或单独的Auramarine模块化冷水机组(AMC)提供。来自MGO燃料的热量通过机组的热交换器转移到冷却水中。
ACU模块有一个内置的混合功能控制阀，这是根据燃料出口温度。它控制冷却水的流动(在LT-water模型)或MGO流动(在海水模型)。在这种水平的控制，燃料温度反应是即时和准确的。该设备的温度控制器出厂设置为2°C/min的温度变化率，以防止热冲击。这个内置功能可以通过简单的电线连接到转换系统或通过本地手动控制模式来使用。
MGO冷却单元可作为一个橇装模块或集成为Auramarine助推器单元(AMB)的一部分。
额外的冷却功率与模块化冷却器
Auramarine模块化冷水机组(AMC)为MGO水冷循环中的淡水冷却提供了完整的解决方案。他们是必需的,如果没有足够足够酷LT-water或海水的ACU或者MDF可燃物类型就是这样,需要冷却温度低于40°C到符合标准2 cst粘度要求或其他引擎特定的值,超出这些最低要求。冷水机组使用含有20%单乙二醇的冷冻水，用于额外的燃料冷却。
为了确保温度变化率保持在一个可容忍的水平，acu要求至少150升的冷冻水在系统中循环。如果这是不可用的，Auramarine可以提供一个独立的辅助油箱。
Auramarine冷却系统由模块化单元组装而成，因此可以定制以满足特定需求。作为标准，它由压缩机、冷凝器和蒸发器、过滤器、控制面板和所有安装和操作所需的配件和阀门组成。如果安装了两个或两个以上的冷却模块，管道和关闭阀可以根据客户的具体配置进行设计。在这种配置下，单元也可以独立工作。如有必要，可将过多的容量从电路中切断。
泵模块为闭合冷水回路中的冷却器单元提供必要的冷却水流。冷却器模块可以集成到具有灰氨素MGO冷却器的相同燃料系统中。根据板上的布局布置，可以滑动安装或在优选的单独位置。单位可提供60kW至300kW冷却功率范围。
| 模型 | AMC-55 | amc - 75 | amc - 110 | amc - 150 |
| 制冷量(kW) 60hz | 55 | 75. | 110 | 150 |
| 制冷量(kW) 50hz | 45 | 65 | 90 | 130 |
| 可用电源电压(60hz) | 200 - 230/360 400/440——480/575 | |||
| 法兰类型 | DN50 | DN65. | ||
| 高度（mm） | 1600 | |||
| 宽度(毫米) | 1300 | |||
| 长度(毫米) | 1370 | 1950 | ||
下载
手册:Auramarine Cooling Unit ACU
更新29.8.2018.