维京乐观是第一艘在液化天然气（LNG）上运行的乘客船。这艘船于2013年交付给Viking Line从那时起它在瑞典芬兰和斯德哥尔摩之间的波罗的海（Turku）之间运营。所有在波罗的海地区运营的船只都需要遵守规定，允许最多0.10％的燃料硫含量达到当地环境法规和排放控制区域（ECAS）。

维京恩典的燃料选择是液化天然气（LNG），低硫重油或柴油。Viking Grace上的煤灰石燃料供应系统旨在满足发动机的要求，以便在LNG上顺利运行，并确保随时能够快速安全地切换船舶以在备用燃料上运行。

保持最佳LNG燃烧循环

船舶主要用LNG运行，Auratamarine的定制燃料送料器单元将稳定地流动少量海洋气体油。该过程称为导频燃料供应，其目的是维持指定的燃烧循环。

使安全切换到备用燃料

目前，液化液体船只要求燃料系统减轻船只缺乏LNG可用性港口的船舶船舶的风险，或者在漫长的高海上运输中，或者存在与现有的挑战LNG系统。这对于确保乘客，船员和货物的持续行动和安全性很重要。Auraramarine的燃料供应单元确保备用燃料根据规定提供给发动机，管理燃料粘度和温度以确保发动机健康。

在Viking Grace的成功之后，Viking Line将在其新船只Viking Glory上部署Auraramarine燃料供应设备，计划在2022年进入同一路线。

Auraramarine交付范围：

• 4个PCS发动机预热单位
• 2个PCS定制馈线单元，以防液化天然气操作以便使用AMF-F-500000-MDO
• 2个PCS AMB进料器助推器单元，以便在LNG操作中使用AMB-M-2X15-S
• 2个用于低硫海洋煤气油的PC馈线装置